AI邊緣智能小站針對前端普通網(wǎng)絡(luò)攝像頭智能化升級而設(shè)計(jì)開發(fā)的工業(yè)級一盤位智能分析設(shè)備,集成音視頻解碼、數(shù)據(jù)傳輸、存儲、智能算法等多種技術(shù)為一體。其外接普通網(wǎng)絡(luò)攝像頭輸入視頻，對圖像中出現(xiàn)的對象進(jìn)行智能分析，輸出異常告警信號，實(shí)現(xiàn)異常行為告警，該設(shè)備部署方便，操作簡易，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，主要應(yīng)用區(qū)域如下：

智能邊緣平臺 （Intelligent EdgeFabric）滿足客戶對邊緣計(jì)算資源的遠(yuǎn)程管控、數(shù)據(jù)處理、分析決策、智能化的訴求，為用戶提供完整的邊緣和云協(xié)同的一體化服務(wù)。智能邊緣平臺主要的優(yōu)勢：

華正推出星聚智能網(wǎng)關(guān)的目標(biāo)是以工業(yè)應(yīng)用為主，支持目前主流現(xiàn)場總線和工業(yè)以太網(wǎng)，兼容智慧城市應(yīng)用，專注于工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)采集、轉(zhuǎn)發(fā)和匯聚：通過將來自繁雜多樣工業(yè)設(shè)備、不同協(xié)議類型的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

智慧公交是“交通強(qiáng)市”建設(shè)的重要組成部分。記者近日從深圳市交通運(yùn)輸局獲悉，由該局提出、歸口的深圳市《公交智能調(diào)度系統(tǒng)》系列地方標(biāo)準(zhǔn)于2024年1月1日正式發(fā)布實(shí)施。

邊緣智能小站（EIS，Edge Intelligence Site）是基于移動云邊緣超融合算力底座（EHCI,eCloud Edge Hyper-Converged Infrastructure），邊緣智能小站具備全棧自主可控、存算一體融合、邊緣應(yīng)用一體承載等核心優(yōu)勢：

隨著互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，云計(jì)算，云渲染，云服務(wù)等平臺興起，各種算力平臺也開始嶄露頭角，那么CPU與GPU的區(qū)別以及如何去選擇GPU服務(wù)器的角度展開。

本質(zhì)上而言二者都是處理大數(shù)據(jù)的計(jì)算運(yùn)行方式，是互為補(bǔ)充的關(guān)系。只是邊緣計(jì)算和云計(jì)算相比較而言，不同的是，數(shù)據(jù)不用再傳到遙遠(yuǎn)的云端，在邊緣側(cè)就能解決，邊緣計(jì)算更適合實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)分析和智能化處理，也更加高效而且安全。如果說云計(jì)算是集中式大數(shù)據(jù)處理，那么邊緣計(jì)算可以理解為邊緣式大數(shù)據(jù)處理！

邊緣計(jì)算技術(shù)現(xiàn)在越來越火，解決了很多物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的弊端。那么邊緣計(jì)算到底是什么，利用了哪些技術(shù)呢，我們一起來看一下:

華為Atlas人工智能計(jì)算平臺，作為華為全棧全場景AI解決方案的重要組成部分，包括了芯片、芯片使能、訓(xùn)練和推理框架和應(yīng)用使能在內(nèi)的全堆棧方案。

邊緣計(jì)算就是指在挨近人、物或數(shù)據(jù)源的互聯(lián)網(wǎng)邊緣側(cè)，結(jié)合了互聯(lián)網(wǎng)、測算、儲存、運(yùn)用等核心競爭力的開發(fā)者平臺，就近原則給予邊緣智能服務(wù)