物流倉(cāng)庫(kù)智能安防監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用
庫(kù)AI智能監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)/520.jpg)
隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)也在快速地發(fā)展，隨之而來(lái)的是物品丟失、被盜、損壞等一系列安全隱患事件，建設(shè)一套物流倉(cāng)庫(kù)智能安防監(jiān)控系統(tǒng)，協(xié)助提高安全管理能力，是當(dāng)前勢(shì)在必行的任務(wù)。視頻監(jiān)控系統(tǒng)可用于監(jiān)看運(yùn)貨車(chē)輛在貨物運(yùn)輸與裝貨卸貨過(guò)程中的貨物安全情況，避免貨物丟失以及在貨物丟失后能夠通過(guò)錄像文件做出快速準(zhǔn)確的判斷，為今后的調(diào)查取證提供可靠的依據(jù)，助力企業(yè)降本增效，筑牢安全防線。
一、核心需求
復(fù)雜場(chǎng)景全覆蓋
電商物流園區(qū)通常包含倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、分揀中心、裝卸貨區(qū)、停車(chē)場(chǎng)等多個(gè)場(chǎng)景，需通過(guò)多類(lèi)型攝像頭（如球機(jī)、槍機(jī)、熱成像）組合，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)無(wú)死角監(jiān)控。
高精度智能識(shí)別
貨物盜竊、車(chē)輛碰撞、人員滯留等風(fēng)險(xiǎn)頻發(fā)，需依托AI算法實(shí)現(xiàn)車(chē)牌識(shí)別、行為分析、煙火檢測(cè)等功能，主動(dòng)預(yù)警安全隱患。
海量數(shù)據(jù)高效處理
日均數(shù)萬(wàn)件貨物流轉(zhuǎn)，要求監(jiān)控系統(tǒng)具備高并發(fā)視頻流處理能力及PB級(jí)存儲(chǔ)方案，支持30天以上錄像回溯。
多系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)管理
需與門(mén)禁、消防、WMS系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接，構(gòu)建統(tǒng)一管理平臺(tái)，提升應(yīng)急響應(yīng)效率。
二、方案設(shè)計(jì)
1. 前端設(shè)備科學(xué)部署
倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)：采用400萬(wàn)像素高清紅外半球攝像機(jī)，支持低照度環(huán)境；貨架間部署智能警戒攝像頭，防止貨物丟失。
出入口：配置人臉識(shí)別閘機(jī)+車(chē)牌識(shí)別攝像頭，聯(lián)動(dòng)物流管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)化調(diào)度。
周界防護(hù)：應(yīng)用雷達(dá)+熱成像雙鑒技術(shù)，精準(zhǔn)識(shí)別入侵行為，誤報(bào)率低于1%。
2. 網(wǎng)絡(luò)傳輸架構(gòu)優(yōu)化
采用光纖骨干網(wǎng)+工業(yè)級(jí)PoE交換機(jī)組網(wǎng)，確保千兆帶寬傳輸；無(wú)線AP覆蓋盲區(qū)，滿(mǎn)足移動(dòng)巡檢需求。
3. 智能分析平臺(tái)
自研AI中臺(tái)支持20+種算法：包括包裹遺留檢測(cè)、叉車(chē)超速報(bào)警、人員跌倒識(shí)別等定制化功能。
電子地圖實(shí)時(shí)顯示告警點(diǎn)位，推送信息至負(fù)責(zé)人手機(jī)APP，響應(yīng)速度提升70%。
4. 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與災(zāi)備
部署NVR分布式存儲(chǔ)集群，結(jié)合云備份雙冗余架構(gòu)，確保數(shù)據(jù)安全；支持按事件標(biāo)簽快速檢索錄像，取證效率提高90%。
庫(kù)作為儲(chǔ)備貨物的重要場(chǎng)地，往往不希望外人隨便進(jìn)入，尤其是物料價(jià)值高的倉(cāng)庫(kù)，對(duì)安防的訴求更高。我們也經(jīng)常看到被鐵絲網(wǎng)圍繞的園區(qū)，既不美觀又讓人感覺(jué)壓抑；使用紅外線傳感器對(duì)周界的入侵進(jìn)行檢測(cè)，起初被很多園區(qū)采用，但誤報(bào)率高達(dá)99.5％，所以也被棄之不用了；高效、可靠的視頻分析是目前周界防護(hù)急需提供的能力。